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中国铁路成都局150余人观摩重庆铁路枢纽东环线项目

作者:陈福得 高欢时间:2018年06月14日 浏览: 加入收藏

       6月13日,由中国铁路成都局副总经理王嵩带队,成都局所辖各建设指挥部、监理单位、施工单位及成都监督站、建设处、工务处等共计38家单位约150余人组成的观摩团,来到由三公司承建的重庆铁路枢纽东环线项目南彭三线道岔特大桥,观摩该项目标准化及环水保施工管理。集团公司副总经理张文峰,川渝指挥部相关人员,三公司董事长任霄、总经理吴青华等陪同观摩。

       观摩团一行听取了项目总工对项目基本情况、南彭三线桥施工情况、工艺工法创新以及环水保管理情况的介绍,随后观摩团观看了项目宣传视频,参观了正在施工的连续梁 “智能三系统”自动喷淋养护系统、BIM技术展示区、视频监控区以及安全体验馆等。南彭三线道岔特大桥在施工中的创新思维、优化工法以及环水保管理理念,受到观摩团的高度认可和好评。

       据了解,南彭三线道岔特大桥位于重庆市巴南区界石镇境内,全长845.15米,含13跨简支T梁,主桥为三联三线单箱双室连续梁,桥面宽度17.6米,墩身最高43.5米,有实心墩、空心墩、门式墩等多种类型。该桥兼具山区铁路及市政工程的施工特点,跨越城市主干道,车流量大,安全风险高,文明施工标准高,环水保管理要求高,因此在成都局选定观摩点时脱颖而出,成为全线标准化管理观摩的示范点。

       “本着‘硬化+绿化’原则,对施工便道、桥梁作业区进行统一规划部署,提高了临建标准”,项目负责人介绍,自2016年上场,该项目便始终将“绿水青山就是金山银山”的环保理念贯穿于施工全过程,在施工期间做到环水保与施工建设同步进行,边施工边植草,并配备充足的洒水设备定时洒水、严禁污水流溢,确保工地周围无施工污染,营造绿色、生态的施工环境,维护了企业良好形象。

       为提高施工效能和管理效益,南彭三线道岔特大桥施工采用BIM技术。项目技术负责人介绍,通过对复杂工序进行演示剖析,将复杂部位简单化、透明化,同时,运用BIM模型结合施工进度,快速获取结构物工程量清单,准确提报材料计划,为项目制订精确的人、材、机计划提供有效依据,实现限额领料和消耗控制。

       技术创新在南彭三线道岔特大桥施工过程中成果丰硕。项目按照“首件先行、样板引路”原则,成立技术攻关小组,创新思维,优化工法,统筹规划样板引路示范工作,创新工装工艺工法等12项,细化编制各工艺的作业指导书并形成固化标准。在桩基桩头破除作业中采用“两道环切”工艺,有效保护桩头钢筋不受损;墩身主筋采用整体“胎具法”,有效保证墩身预埋主筋定位准确、牢固;采用连续梁“智能三系统”自动喷淋养护,从而使整个喷淋管路可随挂篮前移,解决了人工洒水养护不易控制的难题。

       截至目前,该项目施工进度、质量、安全均处于有序可控状态,各阶段目标如期推进。


中国铁路成都局150余人观摩重庆铁路枢纽东环线项目

听取汇报


中国铁路成都局150余人观摩重庆铁路枢纽东环线项目

观看BIM技术展示


中国铁路成都局150余人观摩重庆铁路枢纽东环线项目

现场交流


中国铁路成都局150余人观摩重庆铁路枢纽东环线项目

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